一股“基建狂魔”的风潮似乎刮到了东南亚，柬埔寨举国欢庆德崇扶南运河的开挖，泰国新总理也喊出口号要“不惜一切代价发展经济”，这两件事看似毫不相关，但却因为一个关键词被联系到了一起——运河

提起运河，大家首先想到的可能是苏伊士运河、巴拿马运河这些耳熟能详的名字，这些横跨大陆的“水上巨龙”不仅是连接海洋的交通枢纽，更是推动全球贸易的重要引擎，如今，东南亚国家也纷纷加入到这场“运河热”中难道一条条“新黄金水道”即将在这片充满活力的土地上诞生？

让我们把目光先聚焦到柬埔寨，这个位于中I半岛的国家，虽然拥有漫长的海岸线，但经济发展却相对滞后，长期以来依赖农业和旅游业，为了改变这种状况，柬埔寨政府决定“放大招”——开凿一条连接湄公河和泰国湾的运河，这就是德崇扶南运河

这条运河的构想早在十年前就被提出，但由于资金和技术等方面的限制，一直未能付诸实施，直到近年来，随着“一带一路”倡议的推进，柬埔寨获得了来自中国的投资和技术支持，运河项目才得以“重启”

图片来源于网络

对于柬埔寨来说，德崇扶南运河的意义不言而喻，它将打通柬埔寨东西部的水路交通，降低物流成本，促进货物贸易发展，运河的建设将带动沿线地区的基建、旅游等产业发展，创造大量的就业机会，更重要的是，运河将使柬埔寨摆脱对湄公河航道的依赖，提升其在地区贸易中的地位和话语权

德崇扶南运河的建设并非一帆风顺，除了资金和技术上的挑战外，该项目还面临着来自环境保护方面的质疑，一些环保组织担心，运河的开凿可能会破坏湄公河的生态系统，影响沿岸居民的生计，运河的运营和维护成本也不容忽视，柬埔寨政府需要制定合理的方案，确保项目的可持续发展

图片来源于网络

相比之下，泰国的克拉运河项目则更具争议性，这条的运河计划横穿泰国南部的克拉地峡，连接安达曼海和泰国湾，从而绕过马六甲海峡，缩短船舶航行时间和成本

克拉运河的构想由来已久，早在17世纪就有人提出过类似的计划，但由于工程浩大、投资巨大，以及地缘政治等因素的影响，该项目一直未能实施，近年来，随着中国经济的崛起和“一带一路”倡议的提出，克拉运河再次成为热门话题

图片来源于网络

支持者认为，克拉运河的建设将使泰国成为东南亚地区的航运中心，带来巨大的经济效益，它也将加强中国与东南亚、南亚和中东地区的联系，促进区域经济一体化

反对者则担心，克拉运河的建设会对泰国的国家安全、环境和社会稳定造成负面影响，他们指出，运河的开凿可能会加剧泰国南部的分离主义倾向，威胁国家的统一，运河的建设也会对沿线的生态环境和居民生活造成破坏